2024中美航线最新动态以及航线表格总结 

在最近几个月中，国际航班特别是中美及中台航线有了显著的更新和调整。以下是自2023年11月以来的主要变化：

1. 2023年11月3日更新：国航新增了每周两班北京至华盛顿的航班，返程会在洛杉矶经停。同时，还增加了一班北京至洛杉矶的航班。东航也宣布从11月下旬开始新增每周两班上海至洛杉矶的航班。
2. 2023年11月6日更新：南航从11月30日起将武汉至旧金山的航班从每周一班增至每周两班。海航申请了每周三班北京至波士顿的直飞航班，返程将因俄罗斯领空问题在西雅图经停。
3. 2023年11月7日更新：川航新申请了从11月24日开始的每周两班成都至洛杉矶的航班，返程将在杭州进行技术经停。中方航司的11个加班最终确定，包括国航3班、东航2班、南航1班、海航3班、川航2班，而厦航没有新增班次。
4. 2023年12月19日更新：国泰加密了从香港出发的美加航线。长荣和华航微调了台北至美国的航班。星宇宣布开航台北至旧金山的航线。达美计划于次年夏天开通西雅图至台北的航线。美航获批每日达拉斯至上海的航班，预计于2024年1月6日复航。东航微调了上海至纽约MU587航班的时间。
5. 2024年2月3日更新：达美宣布将原计划于2024年暑期开航的洛杉矶至上海的航线延后至2024年10月底。目前中美航班维持每周共66班次，其中中方35班，美方31班。华航和星宇都宣布将开通西雅图至台北的航线，分别于6月和8月开航。MU587航班日期调整，CA982返程取消经停并改变日期。

这些更新反映了国际航空业在逐步恢复和调整中的动态，尤其是在中美和中台航线上。随着新航线的增加和现有航线的调整，旅客将拥有更多的选择和更灵活的旅行计划。

注1：航班号均为中国始发在前，北美始发在后。

注2：美方2024年的新增航班有待中国民航局批准，但是批准概率较大。

注3：中方海航，川航的美国航线，以及美国东方航等航线目前批复概率或者能飞概率不大，暂不列入表格。

注4：为了方便读者，香港以及台北和北美之间的直航也列入表格中，但是因为航班很多，因此航班号和班次可能经常变化，以航司实际排表为准。

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